Factris Vyresnioji rizikos analitikė Sandra Daunoravičienė apie verslo nuotaikas šiuo metu: „Įmonės randa sprendimus, kaip perorientuoti savo veiklas, gerinti našumą ir mažinti nuostolius šiais metais.”
„Daug vilčių verslui suteikia Europos centrinio banko žadamas pirmasis palūkanų mažinimas birželio mėnesį, Tarptautinio valiutos fondo prognozuojamas bendras Lietuvos rinkos ekonomikos augimas. Lietuvos bankas 2024-iems metams prognozuoja BVP augimą 1,6%, kuriam labiausiai įtakos turės investicijų augimas bei privatus vartojimas, todėl tikimasi skirtingų verslo sektorių atsigavimo, arba bent jau esamos situacijos stabilizavimosi.” – priduria specialistė.
Gamybos sektorius
„Žvelgiant į pirmąjį metų ketvirtį matomas augimas tiek mažmeninėje prekyboje, tiek apdirbamoje gamyboje. Įmonės randa sprendimus, kaip perorientuoti savo veiklą, gerinti našumą ir mažinti nuostolius.”
Gamybos sektorius dėl sumažėjusių eksporto apimčių ir dėl prasidėjusio karo Ukrainoje, kuris lėmė didelį kainų kitimą, privalėjo brangiau užsipirkti reikalingų žaliavų ir vis tikėjosi tolesnio kainų augimo. Staiga pablogėjus ekonomikos situacijai ėmė mažėti užsakymų skaičius ir nukrito žaliavų kainos, dėl to įmonės susidūrė su dilema – parduoti pigiau nei savikaina, patirti nuostolį ar laikyti žaliavas toliau.
Statybų sektorius
2023 m. Lietuvos statybų sektorių paveikė bendra šalies ir visos Europos makroekonominė situacija. Visoje Europos Sąjungoje ekonominis aktyvumas buvo sumažėjęs, daugelyje šalių, įskaitant ir Lietuvą, buvo fiksuota recesija. Tai turėjo tiesioginės įtakos investicijų sulėtėjimui, tame tarpe ir NT sektoriuje.
„Statybų sektorius atsigauna gan lėtai. Ženkliai sumažėjo perkamų būstų skaičius, vis brangsta statybinės medžiagos. Registrų centre registruojama ženkliai mažiau NT pardavimo sandorių, procentaliai mažėja ir vidutinis pastatų plotas. Padėtis palankesnė inžinerinių pastatų segmente, kuriuos remia įvairios ES paramos.”
Transporto sektorius
Po ganėtinai sėkmingų praėjusių metų, transportininkai turėjo planų plėsti savo autoparkus, tačiau įsibėgėjant 2023 m. nemažai verslų planus koregavo, kai kuriems net teko apmažinti esamus parkus. Tarptautiniu mastu didėjanti konkurencija, ekonomikos sulėtėjimas bei recesija taip pat turėjo neigiamą įtaką ir transporto bei logistikos sektoriui.
„Pastebėjome, kad praėjusiais metais geresnius rezultatus rodė transportininkai, kurie išlaikė ilgalaikius kontraktus su savo klientais, nei dirbantys su vienkartiniais užsakovais.”
Maitinimo sektorius
Minimalaus atlyginimo augimas bei PVM lengvatos panaikinimas neigiamai paveikė maitinimo sektoriaus įmonių situaciją.
„Galima prognozuoti atsigavimą dar ne greitai, vienintelis veiksnys, kuris turėtų teigiamos įtakos, tai augantis vartojimas, kurį paskatins augantis vidutinis darbo užmokestis.”
Šis straipsnis buvo parengtas su
Sandra Daunoravičienė
Factris Vyresnioji rizikos analitikė
Sandra Daunoravičienė yra Factris grupės rizikos skyriaus vyresnioji rizikos analitikė, atsakinga už įmonės klientų rizikų vertinimo procesą, rizikos procesų tobulinimą, ataskaitų teikimą.